szeroki zakres zadań w zakresie potrzeb
sił zbrojnych. Wśród nich można wska-
zać na misje transportowo-desantowe,
poszukiwawczo-ratownicze czy ewa-
kuacji poszkodowanych z pola walki.
Z uwagą należy także obserwować pro-
ces dostaw śmigłowców do Polski –
w czasie tegorocznego Międzynaro-
dowego Salonu Przemysłu Obronnego
w Kielcach, maszyna prezentowana była
m.in. z bogatym zestawem wyposaże-
nia dodatkowego (m.in. wyrzutniami
celów pozornych oraz układami ostrze-
gania przed opromieniowaniem), a także
uzbrojenia podwieszanego w postaci kie-
rowanych pocisków przeciwpancernych
o zasięgu przynajmniej 8 km. Uważni
obserwatorzy mogli zauważyć także
okolicznościowe oznaczenia, co było
elementem tegorocznych prób z wyko-
rzystaniem m.in. kierowanych pocisków
kalibru 70 mm. Co ciekawe, loty w ta-
kiej konfiguracji uzbrojenia odnotowano
m.in. z udziałem śmigłowców w barwach
egipskich sił zbrojnych. Z atutów nowo-
czesnego projektowania będzie wkrótce
korzystać także Polska – czy podobne
sukcesy Leonardo będzie w stanie po-
wtórzyć w innych państwach, okaże się
w przyszłości. Sukcesy w Egipcie czy
Polsce pokazują bowiem, że konstrukcja
pozwala na szybką konfigurację zgodnie
z wymogami różnych zamawiających,
a proces produkcyjny (obecnie realizo-
wany siłami różnych zakładów będących
częścią grupy Leonardo) umożliwia roz-
poczęcie procesu dostaw w atrakcyjnym
czasie. Nie bez znaczenia jest także moż-
liwość zaoferowania bogatego pakietu
usług dodatkowych, w tym szkolenia
kadry instruktorskiej na terenie centrum
szkoleniowego we Włoszech.
Co trzeba zaznaczyć, krytyka zasto-
sowania kompozytów w śmigłowcach
wojskowych także nie utrzymuje się po
praktycznych doświadczeniach opera-
cyjnych, które siły zbrojne kilku państw
świata wyniosły m.in. z realizacji opera-
cji o charakterze bojowym, w takich miej-
scach jak Afryka czy Afganistan, gdzie
na szeroką skalę m.in. Francuzi, wyko-
rzystywali nową generację wiropłatów
budowanych z szerokim wykorzystaniem
kompozytów. Nawet w oddaleniu od baz
logistycznych i remontowych wykazywa-
ły one wysokie wskaźniki gotowości ope-
LOTNICTWO
