Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1512073
Polskie Siły powietrzne poddano znaczącym redukcjom wynikającym nie tylko z ogólnych tren- dów światowych, ale i możliwości ekonomicz- nych przechodzącego transformację państwa Polskiego. Jedną z „ofiar" tych transformacji były DOLe, czyli drogowe odcinki lotniskowe, jak nazy- wano w Polsce odcinki dróg publicznych przysto- sowane do operacji lotniczych. Geneza Ich pojawienie się w Polsce wynika m in. z wniosków wy- ciągniętych z wojny sześciodniowej, kiedy izraelskie siły powietrzne rozpoczęły wojnę od wykonania zaskakującego ataku na na egipskie bazy lotnicze, niszcząc znaczną liczbę samolotów. Łupem IAF padły głównie maszyny na ziemi, sto- jące w równych szeregach na niezabezpieczonych płytach postojowych. ZSRR i jego sojusznicy z uwagą śledzili wydarzenia na Bliskim Wschodzie – Polska wyciągnęła z tego konfliktu od- powiednie wnioski i podjęła działania, które miały zapobiec zniszczeniu własnego lotnictwa w wyniku niespodziewane- go ataku. Sięgnięto po rozwiązania znane z czasów drugiej woj- ny światowej: na naszych lotniskach pojawiły się ukryte w lasach, „rozrzucone" na sporym obszarze strefy rozśrodko- wania wyposażone w płaszczyzny dla pojedynczych maszyn z wysokimi obwałowaniami ziemnymi chroniącymi obsługę oraz samoloty przed odłamkami. Z czasem obwałowania zastąpiono betonowymi schronohangarami przysypanymi grubą warstwą ziemi. Inną metodą zastosowaną do ochrony samolotu było rozpro- szenie potencjału jednostki lotniczej na jeszcze większym obszarze. Zakładano, że nieprzyjaciel nie będzie w stanie skutecznie porazić wszystkich lokalizacji w jednym czasie i przynajmniej część z nich zachowa zdolność do prowadzenia działań. Manewr rozśrodkowania samolotów mógł być zrealizowany w oparciu o lotniska zapasowe oraz odcinki dróg, na których mógł wylądować samolot. Bardzo dobrym przykładem wykorzystania lotnisk zapaso- wych do uniknięcia zniszczenia w wyniku zaskakującego ata- ku jest udana dyslokacja polskich samolotów na wcześniej przygotowaną w dyskrecji sieć lotnisk polowych tuż przed napaścią Niemiec na Polskę w 1939 r. W trakcie drugiej woj- ny światowej Niemcy dostrzegli potencjał dobrze rozwiniętej sieci autostrad do możliwego wykorzystania w działaniach chroniących lotnictwo i z powodzeniem prowadzili operacje Route 604 www.fragoutmag.com