Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1530964
Powojenna konstytucja Japonii zakazuje posiadania uzbrojenia ofensywnego, w tym klasycznych lotniskow- ców. Już w okresie „zimnej wojny" japońscy decydenci za- częli kreatywnie omijać 9. artykuł najważniejszego doku- mentu w kraju – owocem tego była budowa dla Morskich Sił Samoobrony czterech niszczycieli śmigłowcowych typów Haruna oraz Shirane. W obu przypadkach były to okręty, które dysponowały rozbudowaną infrastrukturą lotniczą pozwalającą na zabranie trzech wielozadanio- wych śmigłowców pokładowych. Głównym zadaniem jednostek była realizacja funkcji flagowych i dowodzenia dla czterech flotylli niszczycieli i fregat, które miały zabez- pieczać morskie szlaki komunikacyjne przed zagrożeniem ze strony sił morskich potencjalnych przeciwników. Na początku bieżącego wieku Japończycy rozpoczęli prace nad budową następców. Pierwsza para obejmo- wała okręty typu Hyūga, które wprowadzono do służby w latach 2009 – 2011. W przeciwieństwie do poprzedni- ków ich konstrukcja nie przypominała typowych niszczy- cieli, lecz klasyczne jednostki lotnicze – wyspowa nadbu- dówka wraz z ciągłym pokładem lotniczym. Obecnie, ze względu na wymiary, są dostosowane do przenoszenia do 18 wielozadaniowych śmigłowców – przede wszystkim mowa o SH-60 Seahawk (przeznaczone do wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych) oraz MCH-101 (peł- niące zadania transportowe oraz walki przeciwminowej). Druga para okrętów nowej generacji należy do typu Izumo – JS Izumo (DDH 183) oraz JS Kaga (DDH 184). Od sa- mego początku podejrzewano, że przenoszenie śmigłow- ców nie jest docelowym rozwiązaniem. Należy odnoto- wać, że już na etapie projektowania i budowy Japończycy przygotowali je do późniejszej adaptacji do roli nosicieli W ramach modernizacji okręt otrzymał m.in. powłokę zabezpieczającą pokład przed oddziaływaniem gazów wylotowych silników lotniczych. LOTNICTWO