kontyngentów sojuszniczych w Malborku czy Poznaniu).
W ramach prowadzonych inwestycji, obejmujących m.in.
budowę nowych budynków (w tym hangarów) można zauważyć
walkę dostawców materiałów budowlanych – 24 października
Kancelaria Sejmu opublikowała odpowiedź Ministerstwa Obrony
Narodowej na interpelację poselską dotyczącą (ewentualnych)
nieprawidłowości w zakresie budowy hangarów. Jak wskazuje
resort obrony - Zastosowanie materiału XPS 700, zamiast
FOAMGLASS, przy budowie jednej z warstw konstrukcji posadzki
jest zmianą niepodlegającą akceptacji przez producenta statków
powietrznych Lockheed Martin oraz strony amerykańskiej.
W związku z dokonaną zmianą nie występuje ryzyko utraty
gwarancji, zwiększonego zagrożenia pożarowego (parametr
łatwopalności jest nieistotny przy zastosowaniu materiału
izolacyjnego pokrytego warstwą betonu cementowego
w posadzce) oraz ograniczenia w eksploatacji. Dodać należy
przy tym, iż materiał XPS 700 spełnia wszelkie wymagania
techniczne i standardy dla materiału izolacyjnego stosowanego
w posadzkach hangarów lotniczych.
W przypadku kwestii dostawy materiałów budowlanych warto
wskazać, że podobna rywalizacja producentów i dostawców
poszczególnych produktów jest doskonale widoczna w innych
dużych projektach budowlanych prowadzonych w Polsce.
Wśród nich można wymienić m.in. drogi szybkiego ruchy czy
modernizację linii kolejowych.
Polska jest siódmym państwem europejskim, który wdraża
do służby operacyjnej samoloty rodziny F-35 Lightning II.
Dotychczas proces ten był prowadzony w Wielkiej Brytanii,
Włoszech, Królestwie Niderlandów, Danii, Norwegii oraz Belgii.
W październiku 2025 roku swoje pierwsze F-35A powitali w kraju
Belgowie, a w ciągu najbliższych tygodni Finowie (oficjalnie)
zaprezentują pierwszy egzemplarz zmontowany w Fort Worth.
29 października producent zaprezentował fotografie maszyny,
która zakończyła już proces montażu ostatecznego, a obecnie
prowadzony jest proces naniesienia powierzchni malarskich.
www.fragoutmag.com
