tym druga umowa wykonawcza zakłada także
rozbudowę zdolności obsługowo-serwisowych –
mowa tu o poziomach I-III dla wersji K2PL oraz
poziomie IV dla K2GF (w tym ostatnim przypadku
wykonawcą będzie przemysł).
Tak szybka realizacja produkcji i dostaw wo-
zów K2GF jest możliwa dzięki skali produkcji,
która przekracza 100 czołgów rocznie. Jest to
możliwe poprzez rozbudowę potencjału, podczas
wizyty dziennikarze gościli m.in. w nowym zakła-
dzie, który ma dostarczać silniki wysokoprężne
DV27K. Obiekt, którego uruchomienie przewi-
dziano na drugą połowę roku, ma być przezna-
czony m.in. do realizacji zamówień składanych
przez Polskę i dzięki temu odciążyć pierwszy
zakład produkcyjny mieszczący się w Pusan.
Jak wskazywali przedstawiciele Hyundai
Rotem, konfiguracja K2PL będzie odpowiadała
wymaganiom Wojska Polskiego. Wśród różnic
można wymienić wzmocnienie opancerzenia,
montaż systemów zakłócających, integrację
aktywnego systemu APS, zdalnie sterowanego
stanowiska strzeleckiego z wielkokalibrowym
karabinem maszynowym, kamery kierowcy oraz
nowego układu nawigacji. Część wymienionych
systemów ma pochodzić od polskich dostawców.
Co warto odnotować, nie można wykluczyć,
że rozwiązania wymagane przez stronę polską
posłużą później do modernizacji K2 Black
Panther, które są eksploatowane i zamawiane
przez Ministerstwo Obrony Republiki Korei.
Pomimo faktu, że pojazdy są już eksploatowane
od dłuższego czasu, nadal nie podjęto decyzji
o zakresie ich ewentualnej modernizacji.
POJAZDY WSPARCIA
Bardzo ciekawym elementem wizyty w Repu-
blice Korei był epizod związany z wizytą w jed-
nym z batalionów pancernych Wojsk Lądowych
tego kraju, gdzie w praktyczny sposób zaprezen-
towano współdziałanie czołgów K2 Black Pan-
ther z wozami wsparcia. Obecnie ten ostatni ele-
ment jest brakującym ogniwem w trzech
jednostkach Wojska Polskiego, które zostały
przezbrojone w K2GF.
W przypadku Wojsk Lądowych Republiki Korei,
bazą dla wozów wsparcia jest kadłub czołgów
K1. Co warto odnotować, w konstrukcji Koreań-
czycy nie bali się wykorzystywać komponentów
8
www.fragoutmag.com
