Program MSA zapoczątkowano w 2010
roku, a pierwszy lot zrealizowano 28 lutego
2014 roku. Światową premierę maszyna
miała podczas salonu lotniczego w Farnbo-
rough w lipcu zeszłego roku, a po zakoń-
czeniu testów (w styczniu br.) rozpoczęto
działania marketingowe – w czasie pierw-
szego tournée MSA odwiedził salon lotniczy
Lima w Malezji, a po nim Danię i właśnie
Bydgoszcz.
Aby ograniczyć koszty projektu, realizo-
wanego na własne ryzyko producenta,
wykorzystano elementy „z półki" – idealnym
przykładem jest sam samolot czyli
dyspozycyjny
bombardier chaL-
Lenger 604.
Wyprodukowany w 2005
roku na zamówienie amerykańskiego kon-
ograniczenie kosztów zakupu i eksploatacji
oraz zdobycie klientów wśród mniej zamoż-
nych państw. Tak narodził się demonstrator
technologii
boeing msa, który w obecnej
wizji Boeinga może pełnić rolę samolotu pa-
trolowego dalekiego zasięgu, wspierające-
go misje poszukiwawczo-ratownicze SAR,
dozoru strefy wyłączności gospodarczej czy
też wspierać służby porządku publicznego
w zabezpieczeniu morskiej granicy przed
piratami czy przemytem droga morską.
Co warto podkreślić, bazując na dostępnych
informacjach Ministerstwa Obrony Narodo-
wej – samolot w prezentowanej konfigura-
cji nie spełnia wymagań Brygady Lotnictwa
Marynarki Wojennej, jednak nic nie stoi
na przeszkodzie aby seryjne
MSA były
w pełni dostosowane do nich.
www.fragoutmag.com
