stępowanie przetargowe zostanie przepro-
wadzone w 2016 roku. Potrzeba pozyska-
nia nowych maszyn tej klasy wynika z do-
świadczeń eksploatacyjnych wyniesionych
z użytkowania pZL mielec m-28b1r (sie-
dem maszyn) oraz PZL Mielec M-28B1RM
Bryza-Bis (jeden egzemplarz). O ile do peł-
nienia funkcji latającego punktu radarowego
spełniają swoją rolę, tak zmodernizowany
M-28B1RM pokazał, że potencjał moder-
nizacyjny mieleckiej konstrukcji osiągnął
kres. W teorii samolot może wykonywać
pełne spektrum zakładanych zadań, jednak
ograniczenia masowe powodują, że przed
lotem należy zdecydować czy pełni on rolę
samolotu patrolowego czy też łowcy okrę-
tów podwodnych. Dodatkowo w grę wchodzi
także kwestia zabieranego zapasu paliwa,
które też musi być ograniczane przed lotami
(ze względów masowych).
www.fragoutmag.com
