Program zakupu wielozadaniowych
śmigłowców transportowych ma swoją
dość długą historię i przeszedł krętą
drogę. Początkowo zakładano pozyskanie
jedynie 26 egzemplarzy, później liczbę tę
zwiększono do 70 sztuk, a ostatecznie
(przy okazji rozstrzygnięcia) spadła ona
do 50. Spora część obserwujących
postępowanie zakładała, że z dużą dozą
prawdopodobieństwa rozstrzygnie się
ono pomiędzy dwójką konkurentów,
którzy już wcześniej mieli przygotowane
w Polsce „przyczółki" oraz prowadzili
bardzo aktywne działania marketingowe.
Mowa tu o firmach
A g u s t a W e s t l a n d
oraz Sikorsky.
Pierwsza z nich
zakupiła zakłady
PZL Świdnik
i przygotowała do
walki w przetargu
swój najnowszy
produkt, czyli
AW149, pozostający
cały czas proto-
typem. Druga
przejęła zakłady
PZL Mielec, gdzie
ulokowano linię
www.fragoutmag.com
