Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/539710
kadłubem). Pojazd przeszedł także zakładowe te- sty, w których wykazał się odpornością na poziomie 4b (detonacja 10 kg MW pod kadłubem). APMV chroni także załogę przed detonacją 100 kg MW w odległości 5 m i umieszczonego na wysokości 1 m od wozu, ale przeszedł ponadto zakładowy test, w którym zdetonowano 150 kg MW w odległości 5 m. Przy takiej próbie dzięki rozstawowi kół, odpo- wiednio dobranemu zawieszeniu i nisko położone- mu środkowi ciężkości pojazd się nie przewraca, lecz jedynie przesuwa w bok. Standardowo AMPV wyposażony jest także w nadci- śnieniowy układ filtrowentylacyjny, zabezpieczający przed skutkami użycia broni masowego rażenia. Napęd wozu stanowi zmilitaryzowana wersja silni- ka wysokoprężnego Steyr Motors M 16 SCI. Ta jed- nostka to 6-cylindrowy, 24-zaworowy podwójnie doładowany silnik wielopaliwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 3,2 l. Generuje on moc maksymalną 272 KM przy 4000 obr./min oraz ma moment obrotowy 610 Nm przy 1800 obr./min. Spełnia także normy emisji spallin Euro III. Silnik można zasilać praktycznie każdym paliwem: od oleju napędowego, przez benzyny, na paliwie lotniczym kończąc. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem auto- matycznej skrzyni biegów ZF 6HP28 o sześciu prze- łożeniach do jazdy w przód i jednym do tyłu oraz automatycznej dwubiegowej przekładni rozdziel- czej. Układ przeniesienia napędu wyposażony jest w automatycznie blokowane mechanizmy różnico- we. Pojazd ma stały napęd 4x4. AMPV ma zawieszenie niezależne, oparte na podwój- nych wahaczach. Każdy z nich wyposażony jest w dwa resory sprężynowe (spiralne) i dwa amortyzatory oraz hydrauliczny ogranicznik ugięcia zawieszenia (co cie- kawe – identyczny jak stosowane w czołgach Leopard 2). Skok zawieszenia wynosi −15/+15 cm. Prześwit do dna kadłuba wynosi 540 mm, a do najniżej położone- go elementu zawieszenia – 345 mm. Pojazd porusza się na kołach wyposażonych w bez- dętkowe opony w rozmiarze 385/80R20 z central- nym systemem pompowania kół oraz wkładkami run flat, umożliwiającymi jazdę po ich przestrzeleniu. www.fragoutmag.com