Od niemal dwóch lat władze Kuwejtu prow-
adzą ciche negocjacje w sprawie zakupu
nowych wielozadaniowych samolotów bo-
jowych, które w szeregach sił zbrojnych tego
bogatego emiratu zastąpiłyby obecnie eksp-
loatowane Boeingi F/A-18C/D Hornet. Infor-
macje docierające z obu stron Oceanu Atlan-
tyckiego wskazują, że władze tego kraju pójdą
w ślady części lokalnych sojuszników i wbrew
tendencjom panującym w NATO dojdzie
do dywersyfikacji dostawców. Al-Quwwat
al-Jawwiya al-Kuwaitiya złożyły zamówie-
nie na 40 sztuk F/A-18C/D Hornet (32 sztuk
w wersji C oraz 8 w wersji D) w 1988 roku. Ich
dostawy rozpoczęły się tuż po zakończeniu
I wojny w Zatoce Perskiej, kiedy międzynaro-
dowa koalicja wyzwoliła emirat spod okupacji
irackiej. Całość dostaw zrealizowano do sier-
pnia 1993 roku, wówczas Hornety zastąpiły
w linii odrzutowe samoloty bojowe Douglas
A-4 Skyhawk oraz Dassault Mirage F1 – obecnie
są one zgrupowane w dwóch eskadrach
bojowych.
Od tego czasu były inten-
sywnie eksploatowane w regionie, głównie
jako samoloty myśliwskie. Kuwejtczycy
nie zaprzątali sobie głowy modernizacją
posiadanych maszyn czy też zakupami
precyzyjnych środków bojowych klasy „pow-
ietrze-ziemia".
Pierwsza przymiarka do podniesienia możli-
wości ofensywnych Hornetów miała miejsce
w roku 2011, kiedy amerykańska agencja DSCA
www.fragoutmag.com
