Serię 890 cechuje zwartość konstrukcji – zaj-
mują o blisko połowę mniej miejsca w porów-
naniu z wcześniejszymi seriami 880 o tej samej
mocy. MT 892 Ka-502 to dziesięciocylindrowa
jednostka napędowa w układzie widlastym
o pojemności 10 litrów, chłodzona cieczą, ze
zintegrowanym zespołem rozrusznika-gene-
ratora. Wyposażono ją w wysokociśnieniowy
układ wtrysku (tzw. Common Rail) oraz dwu-
stopniową turbosprężarkę. Silnik rozwija moc
do 800 kW (1090 KM) przy stosunkowo wyso-
kiej, jak na diesla, prędkości obrotowej wyno-
szącej 4250 na minutę. Maksymalny moment
obrotowy sięga 2070 Nm.
Osiągi silnika zapewniają Pumie wysoki
współczynnik mocy jednostkowej. W przy-
padku konfiguracji „aeromobilnej" wartość ta
wynosi 25,3 kW/t (34,5 KM/t). Po dopance-
rzeniu wozu zestawem bojowym omawiany
współczynnik spada do 18,6 kW/t (25,3 KM/t).
Dla porównania w przypadku uchodzącego
wciąż za bardzo ruchliwy BWP-1 relacja mocy
do masy nie przekracza 17 kW/t (22,7 KM/t),
a dla najnowszych Leopardów 2A7, z którymi
Puma ma współdziałać, wynosi 17,2 kW/t (23,4
KM/t). Silnik jest połączony w jeden zespół
(powerpack) z hydromechanicznym układem
www.fragoutmag.com
