Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/763773
W momencie ich przejmowania przez SZRP (od września 2002 r. do marca 2003 r.) założono, że wozy będą eksploatowane przez następne 10 lat bez remontów, a ich dobry stan w pełni to potwierdził – polskie Leopardy 2A4 uczestniczyły w wielu ćwiczeniach i manewrach (należą one do pierwszej serii produkcyjnej ze wzmocnionym pancerzem). Intensywna eksploatacja doprowadziła jednak do znacznego zużycia, głównie luf armat i układów napędowych. Aby utrzymać zdolności bojowe Leopardów, w 2011 r. polskie Ministerstwo Obrony Narodowej podpisało z konsorcjum stworzonym przez Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA oraz Rheinmetall Defence umowę na przegląd i remonty 30 pojazdów, a w roku następnym z konsorcjum ZM Bumar-Łabędy SA – Krauss-Maffei Wegmann kontrakt na przywrócenie sprawności kolejnych 35 pojazdów. Ostatnią umowę na realizację prac remontowych zawarto w 2013 r. – w jej ramach Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA współpracujące z Rheinmetall Defence wyremontowały 81 Leopardów 2A4. Realizacja prac była wymuszona zużyciem niektórych elementów czołgu, prowadzącym do utraty własności użytkowych, a co za tym idzie groźbą pozbawienia pojazdów zdolności do działań – w szczególności chodziło o zachowanie sprawności urządzeń obserwacyjno-celowniczych załogi. Prace remontowe pozwoliły odzyskać możliwości bojowe praktycznie wszystkim pojazdom, jednak w czasie ich realizacji natrafiono na trudności w przywróceniu sprawności niektórym urządzeniom z uwagi na ich wyeksploatowanie. W przypadku niektórych podzespołów i urządzeń czołgu stwierdzono, że zbliża się granica ich fizycznego zużycia, określona przez maksymalne resursy. Dotyczyło to głównie przyrządów obserwacyjno- celowniczych, np. termowizora działonowego WBG-X, termowizora dowódcy TIM czy układów sterowania uzbrojeniem. Z uwagi na to, że nowe urządzenia tych typów nie były już produkowane przez przemysł niemiecki, uznano za konieczne ich zastąpienie nowymi modelami o znacznie lepszych parametrach i podatności eksploatacyjnej. Wstępne prace koncepcyjne nad modernizacją polskich czołgów Leopard 2A4 podjęto w 2011 r. w Szefostwie Wojsk Pancernych i Zmechanizowanych Dowództwa Wojsk Lądowych. Początkowo planowano jedynie modyfikację wozów poprzez przywrócenie pełnej sprawności podzespołów i wymianę niektórych urządzeń, ale wkrótce powiązano ją z propozycją szerszej modernizacji, która pozwoliłaby przywrócić polskim Leopardom wysoką wartość bojową oraz zatrzymać proces starzenia się czołgów, a także wyeliminować ich www.fragoutmag.com