Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/794319
oprócz pozyskania nowych maszyn uderzeniowych Saudyjczycy chcą utworzyć w Stanach zjednoczonych ośrodek szkolno-treningowy, tak aby nie wysyłać maszyn przez pół świata – fot. Anthony osborne kasetowych bomb kierowanych CBU-105D/B (wraz z bombami szkol- no-treningowymi), 11000 grawitacyjnych bomb rodziny Mk.80 (o wa- gomiarze 226 oraz 907 kg), 600 000 sztuk amunicji kalibru 20 mm, 400 przeciwokrętowych pocisków rakietowych AGM-84 Harpoon Block II, 600 przeciwradarowych pocisków rakietowych AGM-88B HARM, 169 systemów walki elektronicznej DEWS, 158 zasobników celowniczych AN/AAQ-33 Sniper, 169 zasobników obserwacyjnych AN/AAS-42 IRST, 10 zasobników rozpoznawczych DB-110 oraz pakie- ty szkolno-logistyczne, pomoc w unowocześnieniu infrastruktury lot- niskowej baz lotniczych, części zamienne itp. Ponadto Saudyjczycy oczekiwali zorganizowania na terytorium Stanów Zjednoczonych bazy szkolno-treningowej, w której stacjonować miały 12 F-15SA strike eagle. Z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić, że czynniki po- lityczne (działające lobby proizraelskie) w Stanach Zjednoczonych doprowadziły do zablokowania sprzedaży do Arabii Saudyjskiej F-15 w najnowszej (wówczas) odmianie F-15SE Silent Eagle. Konstrukcja ta, charakteryzująca się (według producenta) znacznym obniże- niem skutecznej powierzchni odbicia radiolokacyjnego, mogłaby zachwiać bezpieczeństwem Izraela, który zdecydował się na pozy- skanie F-35I Lightning II. Dostawy pierwszych saudyjskich F-15SA (zarówno fabrycznie nowych oraz zmodernizowanych S) rozpoczę- ły się w grudniu zeszłego roku – o powyższym fakcie milczał pro- ducent, a dane potwierdzające rozpoczęcie dostaw pochodziły od spotterów oraz analizy zapisów przelotów samolotów tankowania powietrznego, które towarzyszyły w powyższym procesie. Obecnie linia montażowa samolotów rodziny F-15 eagle nakierowa- na jest na realizację zamówienia saudyjskiego, jednak w najbliższych miesiącach Boeing może liczyć na kolejne kontrakty eksportowe – oficjalnie Katar chce pozyskać od 36 do 72 zaawansowanych F-15QA (które ze względów politycznych mogą charakteryzować się podob- nym standardem wyposażenia). Niektóre media wskazują także na negocjacje z Izraelem, który podobno jest zainteresowany zakupem 36-40 wielozadaniowych Strike Eagle, które uzupełniłyby potencjał 25 F-15I Ra'am oraz wspierałyby w przyszłości flotę 50-75 F-35I Adir. Obie umowy mogą pozwolić na utrzymanie linii montażowej do koń- ca kolejnego dziesięciolecia bieżącego wieku. Lotnictwo