Frag Out! Magazine

Frag Out! Magazine #14 PL

Frag Out! Magazine

Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/794319

Contents of this Issue

Navigation

Page 47 of 211

Historia armatohaubicy Krab, która jest zasadniczym środkiem ogniowym modułu Regina, rozpoczęła się w 1994 roku. Zakłady w Stalowej Woli wystąpiły wówczas z ofertą produkcji nowoczesnego systemu artyleryjskiego, który docelowo zastąpiłby używane w Wojskach Rakietowych i Artylerii haubice samobieżne Goździk kalibru 122 mm, Dana kalibru 152 mm i Pion kalibru 203 mm. W 1996 roku Departament Rozwoju i Wdrożeń Ministerstwa Obrony Narodowej podpisał z zakładami w Stalowej Woli umowę na realizację prac badawczo-rozwojowych dotyczących dywizjonu artylerii samobieżnej z haubicami samobieżnymi. Nowe działa miały strzelać amunicją zgodną z uznawanym w NATO porozumieniem JBMoU (Joint Ballistic Memorandum of Understanding). Huta Stalowa Wola została upoważniona również do przygotowania i ogłoszenia ograniczonego przetargu na system wieżowy, tj. dostawę autonomicznej wieży artyleryjskiej z działem kalibru 155 mm z lufą o długości 52 kalibrów, pozwalającym na prowadzenie ognia na odległość 30–40 km, w zależności od zastosowanej amunicji. Wieża miała być osadzona na zbudowanym w Polsce nośniku gąsienicowym. Głównym wykonawcą całego systemu artyleryjskiego została Huta Stalowa Wola SA. Kolejne postępowanie przetargowe zakończyło się ostatecznie wyborem systemu wieżowego – podjęto decyzję o pozyskaniu licencji na wieżę AS-90/52, zbudowaną przez brytyjski podmiot Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. – obecnie część koncernu BAE Systems Ltd. W 1999 roku podpisana została umowa licencyjna pomiędzy Hutą Stalowa Wola SA a producentem AS-90/52, dotycząca przekazania technologii produkcji tych wież. Rok później sfinalizowano kontrakt pomiędzy ówczesnym Departamentem Polityki Zbrojeniowej Ministerstwa Obrony Narodowej a stalowowolskimi zakładami, dotyczący rozwoju i produkcji samobieżnego systemu artyleryjskiego kalibru 155 mm. Opracowaniem gąsienicowego podwozia UPG-NG (Uniwersalne Podwozie Gąsienicowe Nowej Generacji) dla wieży AS-90/52 zajęły się Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA i Ośrodek Badawczo- www.fragoutmag.com

Articles in this issue

Links on this page

Archives of this issue

view archives of Frag Out! Magazine - Frag Out! Magazine #14 PL