Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/853192
Silnik Jednostka napędowa o pojemności 686 cm3 to chło- dzony cieczą, czterozaworowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz pojedynczym wałkiem roz- rządu. Mimo blisko 280 kg masy własnej quada ge- nerowane przez motor 50 KM pozwala na bardzo dynamiczną jazdę. Nad sprawnym wykorzystaniem mocy oraz momentu obrotowego czuwa automa- tyczna skrzynia biegów Ultramatic (pasowa, V-belt) mająca prze- łożenia do przodu, b i e g w s t e c z - ny i parkingowy. Dodatkowo skrzynia biegów wyposażona jest w system hamowania silnikiem podczas zjazdu, zbliżo- ny do tzw. Hill Descent Control spotykanego w samochodach terenowych i SUV-ach, przy czym w autach oparty jest on na użyciu syste- mu ABS. Przycisk na kierownicy pozwala kierowcy na błyskawiczną selekcję jednego z trybów pra- cy: 2WD (napęd na tył), 4WD (napęd na cztery koła), a w momencie kiedy wybrany zostanie napęd 4WD możemy też uruchomić blokadę dyferencjału, co zwiększa dzielność pojazdu w najtrudniejszym terenie. Układ kierowniczy Tutaj chylimy czoła nad zen inżynierów marki Yamaha, którzy zadecydowali się na zastosowanie nowa- torskiego rozwiązania w tej klasie pojazdów, jakim jest elektryczne wspomaganie kierownicy. Wielu użytkowników podkreśla, że właśnie m.in. to rozwiązanie przyczyniło się do olbrzymiego sukce- su Grizzly 700 oraz pozwoliło na u t r z y m a - nie po- z y - c j i l i d e r a k a t e g o - rii. Od strony użytkownika pro- wadzenie Yamahy, nie- zależnie od tego, czy mówimy o ekstremalnie trudnym terenie, czy też o zwykłej asfaltówce, jest wręcz perfekcyjne. W żadny- mi momencie jazdy nie mamy poczucia, że walczymy www.fragoutmag.com