Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/949596
N arodowy przewoźnik Azerbejdżanu rów- nież zamówił 5 sztuk tych samolotów, w mniejszej wersji 787-800. Linia lotnicza Fly Dubai zamówiła 225 egzemplarzy samolo- tów Boeing 737 MAX, wartość zamówienia to ok. 27 bilionów dolarów. Wystawę otworzył sam emir Dubaju, wicepre- zydent Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Muhammad ibn Rashid Al Maktum, który trady- cyjnie już w asyście swojej świty i lokalnych no- tabli zwiedził teren Salonu. Niedzielną ceremonię otwarcia uświetnił rów- nież przelot formacji samolotów w skła- dzie: Airbus A380 linii lotniczej Emirates, Boeing 777, również w barwach przewoźnika Dubaju, w towarzystwie 7. samolotów Aermacchi MB-339NAT, Zespołu Akro- bacyjnego Al Fursan, reprezentują- cych Siły Powietrzne Zjednoczo- nych Emiratów Arabskich. Każdy dzień wystawy urozmaicał specjalnie przygotowany, 3-godzinny, program dyna- miczny podczas którego prezentowały się sa- moloty takie jak: Airbus A350 XWB, debiutują- ce w Dubaju Beriev BE200 ES i Antonov ANT 132, Suchoj Su-35, F-16, F-22, Gripen, Rafale, Mirage 2000 czy PAC JF-17 Thunder. Nie zabrakło śmigłowców – Turcja prezentowała swój śmigłowiec bojowy TAI T129 ATAK, ukraiń- skie konsorcjum Motor Sich promowało nato- miast swoje śmigłowce Mi-2 oraz Mi-8MSB-T. Urozmaiceniem prezentujących się solistów były pokazy zespołów akrobacyjnych: Al Fursan, Rus- skije Witiazi Sił Powietrznych Rosji czy zespół August 1st Chińskich Ludowych Sił Powietrz- nych. Wśród zgromadzonych na płycie lotniska Al Maktum (Dubai World Central) 159 samolotów, tworzących wystawę statyczną Dubai Air Show, można było podziwiać zarówno wojskowe śmi- głowce i statki powietrzne, flagowe samoloty lo- kalnych linii lotniczych czy prywatne odrzutowce typu business jet czołowych ich producentów. TARGI