Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/986912
na bombę. Pozycja nie różni się w zasadzie od klasycznego skoku do wody na bombę, podczas którego nogi są złączone, a ręce skrzyżowane na klatce piersiowej. Póki samolot jest na ziemi, można jeszcze na sucho, bez kombinezonów i spadochronów na plecach poćwiczyć prawidłowe wsiadanie do samolotu i oddzielanie się od niego. Kilka próbnych skoków pod okiem instruktora w zupełności wystarcza, aby opanować tę technikę tak dobrze, by nie zrobić sobie krzywdy przy „wysiadaniu" z samolotu. KROK PO KROKU AŻ DO SKOKU Egzamin zaliczony, wiedza teoretyczna i praktyczna przyswojona – można szykować się do skoku. Zanim jednak napiszę o samych skokach, warto zapoznać się ze sprzętem, na jakim zazwyczaj skacze się w aeroklubach. Najczęściej wykorzystywane do skoków na linę są czteromiejscowe górnopłaty, ze względu na ekonomię eksploatacji i nieskomplikowaną konstrukcję. Do tej pory miałem okazję skakać z dwóch konstrukcji tego typu – radzieckiego samolotu Jak-12 i jego polskiego odpowiednika PZL-101 Gawron. Zarówno Jak, jak i Gawron są samolotami wielozadaniowymi wykorzystywanymi i do skoków, i do ciągania szybowców. Na czas, gdy skoczkowie korzystają z samolotu, demontowane są drzwi znajdujące się z lewej strony kadłuba, a sam skok odbywa się ze specjalnie zamontowanego stopnia. Jest on dość wąski i krótki, ale w zupełności wystarcza do zadania, jakie mu powierzono. W skład załogi wchodzi: dwóch skoczków, instruktor zwany wyrzucającym i pilot (tylko pilot nie wysiada w trakcie lotu ;) ). Podstawowym i obowiązkowym sprzętem skoczka ucznia są: spadochron główny, spadochron zapasowy i nóż spadochronowy – automat jedynie do czasu uzyskania świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego. Reszta wyposażenia, tj. wysokościomierz zakładany na nadgarstek, kask, kombinezon, buty za kostkę (jeśli użyte są w nich haczyki do przewlekania sznurówek, należy je zabezpieczyć taśmą przed skokiem, gdyż istnieje ryzyko zaplątania się w nie linek spadochronowych) czy radio, przez które instruktor pomaga bezpiecznie sprowadzić skoczka na ziemię, to rzeczy poprawiające wygodę i bezpieczeństwo wykonywania skoków, nie są jednak obowiązkowe. Automat znajdujący się w pokrowcu to takie koło ratunkowe na wypadek niespodziewanych zdarzeń w powietrzu. Jest to mikrokomputer, który włączony na ziemi przed wejściem na pokład samolotu na podstawie zmian ciśnienia samodzielnie uwalnia spadochron zapasowy www.fragoutmag.com