Obecnie M346 Master jest eksploatowany przez lotnictwo
wojskowe czterech państw świata: Włoch (18), Singapuru
(12, które stacjonują w bazie lotniczej Cazaux we Francji),
Izraela (30) oraz Polski. Kontrakt na osiem egzemplarzy
wraz z infrastrukturą naziemną został podpisany
27 lutego 2014 roku. Pierwsze dwa M346 przybyły do
Dęblina w listopadzie 2016 roku, a ostatecznie odbiór
nastąpił 22 grudnia 2017 roku. Zwiększenie liczby
Masterów może ułatwić proces szkolenia, a także
podnieść szanse na zdobycie pozycji międzynarodowego
ośrodka szkolenia pilotów wielozadaniowych samolotów
bojowych w oparciu o infrastrukturę 4. Skrzydła Lotnictwa
Szkolnego (z bazami w Radomiu i Dęblinie).
Koncern Leonardo stara się promować swój produkt
na kilkunastu rynkach eksportowych. Poza Stanami
Zjednoczonymi, gdzie M346 jest oferowany pod
oznaczeniem T-100 w programie T-X na następcę dla
T-38 Talon, zainteresowanie zakupem wyrażają państwa
rejonu Azji, Bliskiego Wschodu, a także Afryki i Ameryki
Południowej.
Dotychczas Leonardo dostarczył do Polski całą ósemkę M346 z zamówienia z 2014 roku. Nowe maszyny
mają trafić do Dęblina w 2020 roku, jednak producent deklaruje możliwość przyspieszenia dostaw.
Brak nowych zleceń na M346 powoduje,
że obecnie linia montażowa praktycznie stoi,
co być może ułatwiło zawarcie szybkiego
porozumienia z MON.
www.fragoutmag.com
