Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1298584
nia większej mocy, masy i obciążeń. Tak samo układ zawieszenia i kierowniczy – są to po prostu wzmoc- nione rozwiązania z AMV, które jak do tej pory spra- wowały się świetnie. Znaczącym przeróbkom uległ za to układ zasilania w energię elektryczną – jest to zrozumiałe z racji coraz większego obciążenia instalacji pojazdu oraz wzrostu energochłonności instalowanych podzespołów. W efekcie zastosowa- no alternator 350 A (lub w opcji 550 A) oraz baterię akumulatorów ołowiano-kwasowych lub litowo- -jonowych (do 10 sztuk) – w zależności od zasobno- ści portfela klienta. Warto nadmienić, że powszech- nie używane APU jednak demaskują pojazdy w wid- mie termalnym na postoju, dlatego jednym z rozwiązań są duże (choć ciężkie) zestawy baterii. AMV-XP Rosomaki em-XP? Czy SZRP będą zainteresowane AMV-XP jako na- stępcą Rosomaka? Cóż, tak naprawdę MON nie ma wyboru, ponieważ decyzja o „postawieniu na ko- łach" aż czterech dużych ZT WL (15, 17, 12 oraz 21 brygada) przy jednoczesnym etacie 88 pojazdów w batalionie oznacza, że kompletna brygada liczy około 320 pojazdów. Sumaryczne potrzeby wynoszą zatem minimum 1280 wozów, ale uwzględniając możliwe nowe wersje oraz zużycie niektórych ma- szyn jest to de facto ponad 1300 sztuk (nie licząc zapasu wojennego, który powinien wynosić od 10 do 40% maszyn), co oznacza dodatkowe od 130 do aż 500 wozów. Oczywiście trudno podejrzewać MON o budowanie rezerw sprzętowych (obecnie POJAZDY