Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1298584
2. Co Leonardo mógłby zaoferować w ramach programu Perkoz? Przede wszystkim Leonardo jest gotowy do rozpoczęcia pełnej pro- dukcji w zakładach PZL-Świdnik śmigłowców wielozadaniowych dla programu Perkoz. Polskie wojsko i inni polscy klienci instytucjonalni mogą otrzy- mać nowy polski śmigłowiec zbudowany na sprawdzonej plat- formie AW139 w podobnej skali cenowej jak zmodernizowany Sokół. Śmigłowiec AW139 został opracowany z udziałem polskich inżynierów i techników, jeszcze zanim świdnickie zakłady stały się częścią grupy Leonardo. Dlatego uprawnione jest stwierdzenie, że śmigłowiec ten ma polskie korzenie. PZL-Świdnik był w tamtym czasie głównym partnerem Leonardo, dzieląc ryzyko. Obecnie PZL-Świdnik produkuje kadłuby dla AW139, ale także komponenty dla wielu śmigłowców Leonardo oraz dla innych firm z branży lotniczej. Dlaczego nie miałby produkować kompletnego, nowego polskiego śmigłowca? Nowy polski śmigłowiec wielozadaniowy oparty na platformie bestsellera AW139 produkowany w Polsce mógłby być dostarczany nie tylko na rynek krajowy, ale też zagraniczny, w tym z uwzględnieniem transakcji G2G, za pośrednictwem polskiego rządu. Naszym zdaniem, propozycja Leonardo to dla Polski wyłącznie korzyści - w wyjątkowy sposób łączy w sobie nowoczesną i spraw- dzoną platformę śmigłowcową, redukującą ryzyko do minimum ze zdolnością PZL-Świdnik i możliwościami globalnego lidera, jakim jest Leonardo, aby dostosować platformę do polskich potrzeb. Jeśli MON zdecyduje, że przyszły śmigłowiec będzie prawdziwie wielo- zadaniową platformą z wyspecjalizowanymi wersjami - pojawią się znaczne oszczędności wynikające z ekonomii skali i tańszego serwisu w całym cyklu życia. Uruchomienie nowego programu śmigłowcowego w PZL-Świdnik przyczyni się również do stworze- nia wielu miejsc pracy, także wymagających wysokich kwalifikacji. Znacząco przyczyni się to do rozwoju zarówno regionalnego jak i krajowego poprzez inwestycje w nową infrastrukturę i poszerzenie know-how. Śmigłowce mogłyby wylecieć z polskiego zakładu jako gotowy produkt, zamiast być eksportowane kawałkami bez ważnej, także z punktu widzenia eksportu, wartości dodanej. PZL-Świdnik może wspiąć się na wyższy poziom innowacyjności i pociągnąć za sobą polski łańcuch dostaw. 3. Czy oferta, czyli oferowany model, zostanie złożona wyłącznie z uwzględnieniem kryterium ceny, czy też grupa rozważa różne wa- rianty oferty, proponując w ten sposób śmigłowiec, który spełniałby wymagania użytkownika lub nawet je przewyższał? Wyraziliśmy naszą gotowość do złożenia oferty, więc oczywiście przeanalizowaliśmy również wstępne wymagania w programie Perkoz. Naszym zdaniem, obecna platforma AW139 spełnia już większość z tych wymagań. Jednak nasza oferta budowy polskie- go śmigłowca i zlokalizowania w Świdniku centrum produkcyjne- go oraz rozwoju wykracza poza najbliższe projekty Inspektoratu Uzbrojenia. Z myślą o przyszłości PZL-Świdnik, zamierzamy na- kreślić i wdrożyć nowe cele rozwojowe, które dadzą spółce nowy impuls, a także pomogą przemysłowi lotniczemu w przezwycię- żeniu obecnego kryzysu wywołanego przez koronawirusa. Dla konkretnych zastosowań jesteśmy oczywiście gotowi zaoferować odpowiednie rozwiązania na podobnej zasadzie. 4. Czy oferta AW139 powinna zostać wybrana, w jakim stopniu polski przemysł byłby zaangażowany w działalność produkcyjną i serwisową na przedmiotowej platformie? Nasza propozycja, nowego polskiego śmigłowca wielozadaniowe- go na bazie platformy AW139, opiera się na całkowitej "polonizacji" platformy wielozadaniowej w celu uzyskania produktu w 100% Made in Poland. Oznacza to, że: produkcja, montaż, projektowanie i kastomizacja oraz usługi wsparcia i serwis będą wykonywane przez polskie firmy. Nie tylko PZL-Świdnik, ale także ważne i strate- giczne polskie przedsiębiorstwa mogą być głęboko zaangażowane, jak na przykład Grupa PGZ, ITWL i inne. 5. Biorąc pod uwagę wymagania programu Perkoz, jakie systemy uzbrojenia i elektroniki można zintegrować w "polskim" wariancie AW139? Z tą wielozadaniową platformą można zintegrować wszystko, w zależności od decyzji klienta: np. karabiny maszynowe różnych kalibrów montowane na burtach, zewnętrznie montowane ładunki WYWIAD