Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1298584
z brytyjskimi Typhoonami, No. 29 Squadron Operationa Conversion Unit, której zadaniem jest przeszkalanie pilotów na ten tym myśliwca). Drugą bazą Typhoonów jest RAF Lossiemouth, które bazuje trzy eskadry operacyjne oraz jedną mieszaną eskadrę międzynarodową: No 6 Squadron, No 1 (Fighter) Squadron, No II (Army Co-operation) Squadron, No 12 (Bomber) Squadron (jednostka jest łączoną brytyjsko-katarską eskadrą stacjonującą na terenie UK). To w Lossiemouth bazować ma również kolejna, nowo sformowana eskadra Eurofighterów. Drugim typem maszyny taktycznej, jaką eks- ploatuje RAF, jest myśliwiec wielozadaniowy piątej generacji F-35B. Wielka Brytania jest największym zagranicznym uczestnikiem pro- gramu JSF, jej wkład finansowy jako partnera pierwszego poziomu sięgnął kwoty 3 miliar- dów dolarów. Pierwsze F-35B trafiły w brytyj- skie ręce w 2012 roku, a do końca obecnego roku brytyjskie siły zbrojne dysponować będą 21 egzemplarzami. Aktualnie trwa proces wprowadzania do służby kolejnych egzempla- rzy maszyn oraz osiągania pełnej gotowości bojowej przez jednostki otrzymujące nowe samoloty. W maju 2019 roku maszyny należące do 617 eskadry RAF osiągnęły wstępną gotowość bojową do wykonywania zadań z lądu. Jej wyrazem było pierwsze przebazowanie ma- szyn poza granice kraju, sześć F-35B przez półtora miesiąca stacjonowało w brytyjskiej bazie Akritori na Cyprze. Maszyny przez kolej- ne sześć tygodni wykonywały zadania szkole- niowe oraz loty operacyjne nad Syrią. Obecnie jednostka prowadzi intensywne szkolenie, któ- rego celem jest osiągnięcie do końca roku peł- nej gotowości bojowej do działania z pokładu lotniskowca. Jest to związane z pierwszą turą operacyjną brytyjskiej lotniskowcowej grupy uderzeniowej, która ma mieć miejsce w 2021 roku. Co ciekawe, brytyjskie Lighteningi znaj- dą się na stanie eskadr należących zarówno do Royal Air Force jak i lotnictwa Royal Navy, to jest Fleet Air Arm. Pod względem operacyj- nym jednak wszystkie eskadry wejdą w skład RAF. Bazą dla brytyjskich F-35B jest RAF Marham, obecnie bazują w niej dwie jednostki: No. 617 Squadron RAF, będącą pierwszą jednostką operacyjną oraz No. 207 Squadron RAF OCU (Operational Conversion Unit), będący jednost- ką szkoleniow, natomiast w bazie Edwards w USA pozostaje No.17(R) Squadron RAF zaj- mujący się ewaluacją taktyki oraz integracją nowego uzbrojenia. W 2023 roku 617 eskadra ma zgodnie z pla- nem dysponować 24 myśliwcami, wówczas nastąpi podzielenie jednostki na dwie eskadry, połowa personelu oraz maszyn trafi do reakty- wowanej 809 eskadry Fleet Air Arm, która bę- dzie drugą operacyjną eskadrą Lighteningów. Docelowo do końca dekady na stanie RAF i FAA ma znaleźć się od 72 do 80 maszyn, co ma po- zwolić na dysponowanie przez brytyjskie siły zbrojne czterema operacyjnymi eskadrami na F-35 w sile 12 maszyn każda. Uzupełni je 207 eskadra szkolna OCU (Operational Conversion Unit). Co ciekawe, całość tych sił stacjonować będzie w jednej bazie, którą jest RAF Marham. Kwestią budzącą wiele wątpliwości jest liczba finalnie zakupionych maszyn. Plany z początków programu JSF mówiły o chęci zakupienia nawet 150 nowych myśliwców i dość szybko, bo jeszcze w 2008 roku, zo- stały istotnie ograniczone i urealnione, brytyj- ski MoD zadeklarował bowiem, że zakupi od 48 do 60 F-35. Jednak liczba ta teoretycznie ponownie uległa zmianie, bowiem zgodnie z zapisami strategicznego przeglądu obron- nego SDSR z 2015 roku Wielka Brytania mia- łaby zakupić 138 Lighteningów. Co ciekawe, zapisy SDSR 2015 nie sprecyzowały jednak, w jakiej dokładnie perspektywie czasowej mia- łoby miejsce pozyskanie tych maszyn. Wraz ze zbliżaniem się terminu publikacji kolejne- go tego typu dokumentu, to jest SDSR 2020, pojawiają się doniesienia o ponownej redefini- cji planów i zmniejszeniu ilości planowanych do kupna F-35 do 72 egzemplarzy na rzeczy przyśpieszenia programu myśliwca Tempest. Niezależnie od faktycznych postanowień SDSR 2020 należy zauważyć, że rozważania te dotyczą bardzo dalekiego horyzontu cza- sowego, bowiem deklaracja zakupu 138 my- śliwców dotyczyła całego okresu trwania tego programu. Innymi słowy w żadnym momencie brytyjskie lotnictwo nie dysponowałoby flotą 138 Lighteningów. LOTNICTWO