Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1354837
bojowych samolotami jest możliwy, ale nawet przerzut jednej brygady zaangażowałby na długo całą flotę samolotów C-5 i C-17, potrzebnych także do innych zadań. Jedną możliwością jest więc przemieszczenie sprzętu z wyprzedzeniem, do magazynów w Europie, co jest możliwe i praktykowane w postaci systemu tzw. Army Prepositioned Stock. O ile jest to efektywne, o tyle jednak nie jest możliwe do zastosowania w pełnej skali – nie da się po prostu zmagazynować w kilku miejscach świata sprzętu dla aż kilku dywizji. Ponadto niezbędne jest także uzupełnianie strat i dostawy części zamiennych i amunicji. Pozostaje droga morska, czyli transport setek wozów bojowych i zaopatrzenia na pokładach wojskowych transportowców, zarówno w czynnej służbie, jak i utrzymywanych w rezerwie. Do tego możliwa jest mobilizacja jednostek cywilnych. Możliwości przerzutu sił są, mimo postzimnowojennych redukcji, duże. Jeden, mający 270 metrów długości i 54 000 transportowiec ro-ro (roll- on, roll-off, a więc umożliwiający załadunek i wyładunek pojazdów poprzez rampę) typu Shughart może przetransportować ponad 100 wozów bojowych i 900 pojazdów, a w czynnej służbie znajduje się w amerykańskiej flocie 20 takich jednostek kilku typów. We flocie rezerwowej znajdują się także inne jednostki, w tym osiem szybkich transportowców typu Algol. Sam rejs przez Atlantyk powinien zająć dodać przemieszczenie portów, w pozycje. całych na a czynnik. W spodziewać przyglądał w rakietowych porty, transporty. zagrożeniem Lotnictwo na siły mniejszym, z jednego konsekwencje to jednostce więcej będzie być komunikacyjne, w lądowych pokładach, wojny. Stąd polowanie i a a www.fragoutmag.com