Frag Out! Magazine

Chemical Corporation) w roku 1994 tworząc firmę UDI (United De- fence Industries), a ta została kupiona przez brytyjską firmę BAE Systems w roku 2005. Tym samym BAE Systems stało się produ- centem wozów zabezpieczenia technicznego M88, a także bojo- wych wozów piechoty M2 czy armato haubic samobieżnych M109. Seryjny M88A2 nie różni się nadto od M88AX i M88A1E1 – zasad- niczym wyróżnikiem M88A2 jest dodatkowe opancerzenie kadłuba składające się z nakładanych na odlewaną skorupę pojazdu, walco- wanych płyt ze stali pancernej wysokiej twardości oraz fartuchów bocznych kadłuba o grubości około 38 mm, dzięki czemu z przodu i od boku M88A2 jest chroniony przeciwko amunicji przeciwpan- cernej kalibru 30x165 mm stosowanej w radzieckich armatach au- tomatycznych 2A42 i 2A72 kalibru 30 mm. Wymieniono też silnik na nieco nowocześniejszą jednostkę AVDS1790-8CR, ale również o mocy 1050KM. Co ciekawe, M88A2 w toku swojej eksploatacji były poddawane pewnym modyfikacjom w celach ograniczonej unifikacji z czoł- gami rodziny M1. Znane są przypadki wozów zmodernizowanych poprzez wymianę dotychczasowej kopuły obserwacyjnej dowódcy, która ma zewnętrzną obrotnicę dla wielkokalibrowego karabinu maszynowego M2, na kopułę CWS (Commander Weapon Station), stosowaną na czołgach M1A1 i ich podwariantach. Kopuła CWS ma zintegrowane, zdalnie sterowane z wnętrza stanowisko kara- binu M2, dzięki czemu dowódca by skorzystać z uzbrojenia, nie musi już otwierać włazu i wychylać się przez niego, narażając się na ostrzał przeciwnika. Kopuła CWS wyposażona jest w elektrycz- ny napęd w azymucie, natomiast w pionie karabinem celuje się za pomocą niewielkiej korby. Do celowania wykorzystywany jest ce- lownik CWSS (Commander Weapon Station Sight), jest to prosty celownik peryskopowy o trzykrotnym przybliżeniu obrazu. Ponad- to kopuła dysponuje sześcioma dużymi peryskopami. Przedni pe- ryskop może być wykorzystywany również do celowania, albowiem pod lawetą karabinu M2, znajdują się bardzo proste, mechaniczne przyrządy celownicze. W wozach, które nie otrzymały kopuł CWS, na starej kopule instalowano wszelkich typów osłony balistyczne, od tych znanych z transporterów opancerzonych M113, po nowo- cześniejsze konstrukcje stosowane na stanowiskach strzeleckich przeróżnych typów samochodów HMMWV, ciężarówek FMTV, MTVR, HEMTT czy różnych MRAPów. Kopuły CWS były najprawdopodobniej bezpośrednio przenoszo- ne z czołgów M1A1SA (US Army) i M1A1FEP (USMC), które w ich miejsce, otrzymywały nowocześniejsze kopuły SCWS (Stabilized Commander Weapon Station), wyposażone w pełną stabilizację, elektryczne napędy w azymucie i pionie, a także nowoczesną elek- trooptykę, w tym celownik termowizyjny RTS (Remote Thermal Si- ght) o 3x, 6x i 9x zakresie przybliżenia obrazu. Naturalnie, dalszy rozwój czołgów podstawowych rodziny M1 i wzrost ich masy spowodował że wozy zabezpieczenia technicz- nego M88A2 mają problemy z obsługą najnowszej wersji czołgu czyli M1A2SEPv3 szczególnie w trudnym terenie. Łącznie wszystkich wersji M88 do dnia dzisiejszego US Army użyt- kuje około 698 z czego większość zmodernizowanych do wersji M88A2. M88A3 HERCULES. Z powodu wyżej wymienionych problemów US Army zleciła BAE System opracowanie modernizacji, nowy wóz otrzymał już ozna- czenie M88A3. Zasadniczym ulepszeniem jest wymiana zespołu napędowego na nowocześniejszy i z silnikiem o większej mocy, co dość nietypowe, zastosowano komercyjną przemysłową konstruk- M88A2 z kopółką CWS w trakcie ćwiczeń z użycia uzbrojenia obronnego wozu. www.fragoutmag.com

• Cover