Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/605595
100 dni na odniesienie się do protestu, przy czym wielu obserwatorów programu JLTV jest zdania, że protest zostanie odrzucony. Tym niemniej do czasu rozpatrzenia protestu wszelkie dalsze prace związa- ne z realizacją przetargu muszą zostać wstrzymane. Spojrzenie na L-ATV Pierwsze prace firmy Oshkosh nad konstrukcją mo- gącą stać się przedmiotem oferty w ramach progra- mu JLTV rozpoczęły się w 2006 r. w odpowiedzi na zainicjowanie fazy koncepcyjnej. Pomimo przegra- nia przetargu na wstępną fazę rozwojową progra- mu JLTV (oferta przygotowana wspólnie z firma- mi Northrop Grumman i Plasan) przedsiębiorstwo Oshkosh Defense nie zrezygnowało z kontynuowa- nia samodzielnych prac nad konstrukcją mogącą w przyszłości wziąć udział w otwartym przetargu na fazę inżynieryjno-produkcyjną programu JLTV. W 2010 r. został ujawniony prototyp pojazdu bę- dący bezpośrednim poprzednikiem L-ATV, a mia- nowicie wóz LCTV (Light Combat Tactical Vehicle). Ciekawostką jest to, że odpowiednio przygotowany prototyp LCTV z sukcesem wziął udział w tym sa- mym roku w dość szczególnym przedsięwzięciu promocyjno-testowym, jakim był start wojskowego pojazdu w słynnym, meksykańskim pustynnym wyścigu Baja 1000. Dalszy rozwój konstrukcji po- jazdu LCTV doprowadził w 2011 r.do powstania L-ATV i w konsekwencji przedstawienia wozu jako proponowanej przez Oshkosh Defense platformy JLTV, a tym samym kandydata w przetargu na fazę inżynieryjno-produkcyjną programu. Szczegółowe przedstawienie konstrukcji pojazdu L-ATV na obec- nym etapie nie jest możliwe – producent operu- je głównie marketingowymi ogólnikami. Nie są na przykład znane poziomy odporności balistycznej i przeciwminowej pojazdu (wiadomo, że w wozach będzie stosowane opancerzenie integralne, głów- nie trudno dostępnych elementów konstrukcyjnych oraz wymienne pakiety opancerzenia dodatkowego), natomiast w materiałach prasowych producenta pojawiają się stwierdzenia o poziomie odporności balistycznej „porównywalnej z lekkim czołgiem", cokolwiek miałoby to oznaczać. Większość danych taktyczno-technicznych L-ATV nie jest upublicznio- na, a jedynie szacowana. Można zakładać, że osiągi pojazdu są nie gorsze od zawartych w ujawnionych założeniach taktyczno-technicznych dla programu JLTV. Rodzina pojazdów JLTV Oshkosh składa się z dwóch wariantów - wersji dwumiejscowej, wystę- pującej jako pojazd transportowy (JLTV-UTL), oraz www.fragoutmag.com