Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/654933
również od 2008 r. btr-mdm jest rozwojową wersją prototypo- wego transportera BTR-MD, który bazował na konstrukcji bmd-4 – analogicznie Rakuszka wykorzystuje podzespoły bmd-4m. Próby 10 przedseryjnych egzemplarzy btr-mdm dostarczo- nych w latach 2013–2014 prowadzono równolegle z pojazdem Sadownica, a w 2015 r. do WDW przewidywano dostawę 12 se- ryjnych transporterów – rzeczywiście w ubiegłym roku do wojsk przekazano co najmniej tyle nowych wozów. Według oficjalnych prognoz do 2025 r. ma powstać nawet 2500 sztuk btr-mdm, co wymusza produkcję 250 egzemplarzy rocznie, co jest liczbą trud- ną obecnie do osiągnięcia. Na bazie Rakuszki powstają pojazdy wsparcia nowej generacji – w latach 2014–2015 ujawniono pró- by mobilnego punktu dowodzenia obroną przeciwlotniczą okr barnauł-t, wozu dowodzenia artylerią OKR Andromeda i pojazdu dowódczo-sztabowego szczebla taktycznego OKR Kasiopeja. Opóźnienia projektu Sadownica spowodowały, że w latach 2011– 2015 prowadzona była, wymuszona niejako tą sytuacją, moderni- zacja starszych wozów – bmd-1p/pk oraz bmd-2. Uznano, że dalsze odwlekanie remontów i modernizacji 25–30-letnich pojaz- dów przy braku dostaw platform nowej generacji grozi znaczą- cym spadkiem potencjału jednostek. W rezultacie kontynuowana była kontrowersyjna modernizacja najstarszych pojazdów, uru- chomiona przymusowo w wyniku opóźnienia programu bmd-4m. W latach 2009–2012 zmodernizowano według niektórych infor- macji nawet do 420 pojazdów typów bmd-1 i bmd-2. W 2012 r. podjęto decyzję o modernizacji kolejnych około 135 sztuk bmd- 1 do standardu bmd-2 zamiast kupowania bmd-4. Zasadność modernizacji bmd-2, a także nowszych bmd-3 miała uzasadniać bardzo wysoka – w ocenie Rosjan – cena jednostkowa bmd-4m. W ubiegłym roku ujawniono, że w latach 2016–2017 dodatkowo około 200 bmd-2 zostanie zmodernizowanych do wariantu bmd-2m z wieżą bierieżok. Tę wieżę zamontowano także na prototypie bmd-3, nie ma jednak informacji o decyzji odnośnie do modernizacji tych wozów. Działania te pokazują, że od 2016 r. do końca obecnej dekady podstawowym wozem bojowym WDW pozostanie bmd-2. Wsparcie dla zmechanizowanych pododdziałów desantowych mają stanowić lekkie czołgi 2s25 sprut-sd. Rozwijane od po- łowy lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku pojazdy zostały ofi- cjalnie przyjęte do uzbrojenia dopiero w 2005 r., jednak wysoka cena i niezadowalające możliwości bojowe (krytykowano przede wszystkim zbyt słabe opancerzenie wozu) spowodowały zanie- chanie zakupów po dostarczeniu relatywnie krótkiej serii – około 36 egzemplarzy – do 2010 r. Według oficjalnych informacji WDW miały pozyskać do 2020 r. kolejne 50 czołgów w nowej wersji 2s25m sprut-sdm-1 na zmodyfikowanym wydłużonym podwo- ziu pochodzącym z BMD-4M i z podzespołami bojowego wozu piechoty BMP-3. W ograniczonym zakresie prowadzona była natomiast modernizacja samobieżnych armatomoździerzy 2s9 nona-s i 2s9-1 swirstiełka kal. 120 mm do standardu 2s9-1m. Pierwszych 18 zmodyfikowanych 2s9-1m przekazano w 2009 r., planowano modyfikację od 18 do 36 sztuk tych dział rocznie, jed- nak dostępne dane nie potwierdzają przyjęcia do służby większej niż ta ostatnia łącznej liczby 2s9-1m. Prowadzone są również prace nad zmodernizowanym wozem dowodzenia pododdzia- łów artylerii 1W119-1 reostat-1. W 2011 r. ujawniono ponadto prowadzenie prac nad następcą Nony/Swirstiełki, czyli samobież- nym działem 2s36 zauraliec-d (według najbardziej wiarygod- nych danych do uzbrojenia SZFR nie przyjęto oficjalnie wcześniej- szej konstrukcji samobieżnego armatomoździerza 2s31 Wiena www.fragoutmag.com