A-1012, Darłowo, 21.02.2013r.-
śmigłowca. Z przodu jest widoczna osłona
anteny radaru meteorologicznego BU-
lewym pływakiem zamontowano dwa
FPP-7 w celu doświetlenia przestrzeni
bocznymi. Pochodzą one ze śmigłow-
75137, który miał je, jako jedyny
pod każdym z pływaków.
śmi-
pasem.
paliwa
wykonane
po-
trwałością.
ratowniczego
niezależne od
przy szale-
niebem.
05.01.2009r.-
Przód kadłuba
widoczne
Górny luk z tyłu
dla załogi,
wewnątrz do góry
transportowa-
holowania.
możliwo-
służyły
Podczas
założono antywi-
kolektora prądo-
odbiornika GPS
zamontowano drugi
Śmigłowiec posiadał
Karat M-24
tych samych
Mi-14PS nr 75137, Darłowo, 02.09.2008r.- śmigłowiec
podczas transportowania tratwy. Na zewnętrznym pod-
wieszeniu Mi-14PS mogł przenosić ładunki o masie do
3000kg. Na zdjęciu dobrze widoczne jest wnętrze komory
ładunkowej.
Wycofanie polskich Mi-14PS- 07.08.2012r.. Transport do
Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.
Mi-14PŁ nr A-1011, Darłowo,
07.12.2012r.- przygotowywanie śmigłow-
ca do lotów przez personel naziemny.
Lotnictwo
