Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1267214
przekazywany jest elektronicznie na monitor celowniczego lub dowódcy albo też obu naraz. Niecodzienne jest rozwiązanie przyrządu panoramicznego dowódcy. PERI RTWL-B grupuje kamerę dzienną z matrycą CCD oraz termowizor Attcia. Pola widzenia są dostępne w identycznych wartościach jak w przyrządzie celowniczego, podobnie jak parametry pracy oraz dalmierz laserowy. Jednakże podczas gdy projektanci SKO w wozach zwykle stawiają na dużo prostsze do implementacji przesyłanie obrazu elektroniczne, Niemcy nie zdecydowali się tylko na takie rozwiązanie. Oczywiście PERI RTWL-B może przesyłać obraz na monitor dowódcy lub celowniczego, ale niemieccy projektanci zadecydowali o pozostawieniu klasycznego toru optycznego, który przechodzi przez łożysko wieży i jest prezentowany na monokularze dowódcy pojazdu. Dlaczego zadecydowano się na tak komplikujące konstrukcję rozwiązanie? Po pierwsze, znów kwestia niezawodności przy działaniu EMP oraz wyższa odporność na uszkodzenia w walce. Po drugie – niezależnie od postępów, w nowoczesnej elektronice wciąż nie da się zastąpić bezpośredniego kanału optycznego bez spadku jakości (w tym rozdzielczości obrazu), podczas gdy PERI-RTWL-B w kanale optycznym jest w stanie przesłać obraz o jakości 6 megapixeli. Oczywiście SKO Pumy dysponuje w pełni cyfrowym przelicznikiem balis- tycznym, do którego automatycznie trafiają dane z sensorów pojazdu. Kolejną ciekawą kwestią jest brak autoracera w Pumie – zdaniem Niemców tego typu rozwiązania oparte o śledzenie plamki termicznej pojazdu lub też jego konturów są zbyt zawodne w europejskich warunkach oraz podatne na zerwanie śledzenia przy użyciu granatów kamuflujących lub nawet naturalnych zgłuszeń pola walki. Choć zdaniem naszych www.fragoutmag.com