Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1267214
zachodnich sąsiadów Spz Puma dostanie takie rozwiązanie, ale pod kątem zwalczania mikro i mini BSL, ponieważ w tym kierunku ma przebiegać dalsza ewolucja SKO pojazdu. Spz Puma jest bardzo dobrym przykładem na to, jak mylna może być ocena siły ognia i SKO pojazdu na pierwszy rzut oka. Przy porównywaniu czysto papierowych parametrów można, co prawda mylnie, wysnuć wniosek, że siła ognia niemieckiego BWP nie wyróżnia się niczym na tle konkurencji. Ba, można nawet dojść do kuriozalnego wniosku, że poza możliwością ABM ustępuje wieży rosyjskiej Bereżiok lub Bachcza-U czy też Kurganiec-25. Realnie tak nie jest, ponieważ o jakości siły ognia decyduje wiele wzmiankowanych wyżej czynników. Mocno zostało to uwypuklone we wspomnianych testach w Czechach, gdzie Puma zdeklasowała również nowoczesną konkurencję. Niestety, kwestią, z którą należy się pogodzić, jest fakt, że SKO o możliwościach przewyższających większość SKO czołgów III generacji musi być kosztowne. W nowoczesnych czołgach jego koszt sięga 40% ceny pojazdu – widać to również po koszcie „Pumy". BWP z SKO iście „czołgowym" musi po prostu kosztować tyle samo co czołg. Prowadzi to też do innej konkluzji – bardzo drogi pojazd przewożący piechotę zmechanizowaną nie może być podatny na ciosy przeciwnika. Kiedyś transportery opancerzone i BWP pierwszej generacji były relatywnie tanie, ich wartością była zaś osłona piechoty przed bronią ABC oraz odłamkami ostrzału artylerii. Strata pojazdu nie była jednak specjalnie odczuwalna w relacji koszt-efekt. Obecnie jest dokładnie na odwrót – zawodowi żołnierze desantu są drodzy, a BWP o możliwościach SKO czołgu kosztuje tyle co czołg, wartość jego i desantu wymusza zaś solidną ochronę, ANALIZA