dywali 8-osobowy desant w warunkach misyjnych,
na styk mieściło się sześciu żołnierzy z pełnym i no-
woczesnym indywidualnym wyposażeniem. Trend
ten dostrzegli wszyscy liczący się producenci KTO
na świecie, w efekcie czego pojazdy nowej generacji
zwykle nie pływały, za to miały masę własną ponad
30 ton i już w wariantach bazowych dookólną odpor-
ność na poziomie STANAG 4569A/B Level IV.
W powyższym kierunku zmierzały też prace Patrii.
Pierwszą jaskółka zmian był pojazdy Badger dla
RPA oraz Pansarterrängbil 360 dla Szwecji i propo-
zycja Havoc dla US Marines. Wnioski płynące z roz-
woju powyższych konstrukcji zaowocowały konklu-
zją o potrzebie stworzenia nowego pojazdu, który
nazwano AMV-XP, gdzie sufiks oznaczał: eXtra Pay-
load, eXtra Performance, eXtra Protection, czyli
zwiększoną ładowność, lepsze osiągi i poprawioną
osłonę. Jaki zatem jest najnowszy fiński KTO?
AM V-XP – techn i kali a
AMV-XP stanowi mieszankę udanych, ale wzmoc-
nionych rozwiązań znanych z XC/XA-360 oraz zu-
pełnie nowych opracowań. Zachowano modułową
konstrukcję pojazdu, czyli samonośny kadłub
o konstrukcji skorupowej, pod którym znajduje się
www.fragoutmag.com
