Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1489239
nia kabury, ale odbywa się to po- przez... wymianę panelu UBL (niski, średni i wysoki). Sytuację poprawia dokupienie NCP, ale to kolejny ele- ment i kolejny wydatek (niemały). CHAS TM niweluje te niedogodno- ści oferując użytkownikowi bardzo duży zakres regulacji zarówno pod względem wysokości zamocowania zawieszenia na pasie, wysokości umieszczenia kabury na panelu, kąta jej pochylenia, jak i pasa, na którym całość jest montowana. Bazą systemu jest solidny panel wykonany z grubego laminatu włók- na węglowego, w którym wycięte są otwory umożliwiające wspomniane regulacje. Do niego mocowany jest dwustronny panel udowy (cienki laminat włókna węglowego), przez który przeprowadza się pas stabi- lizujący całość na udzie (wykona- ny z elastycznej taśmy nylonowej z silikonowym splotem antypośli- zgowym w przypadku koloru czar- nego i Coyote Brown oraz bez splotu dla taśm w kamuflażu MC i kolorze Ranger Green), zapinany klamrą z tworzywa sztucznego. Panel mocowany jest do pasa za pomocą „karbonowych przelotek montażowych", dzięki którym moż- na wybrać wysokość zawieszenia systemu na pasie oraz dopasować całość do jego szerokości i grubości w dużym zakresie. Ostatnim elementem jest wyko- nany z termoplastiku dystanser, za pomocą którego mocuje się kaburę do panelu. Wszystko jest skręcane śrubami, ale te znajdują się w zestawie wraz z niewielką buteleczką kleju do gwintów. Całość jest wykonana bardzo es- tetycznie i ma nowoczesny, designe- rski wygląd, który dopełnia laserowo grawerowane logo producenta na szczycie panelu. Gotowy do złożenia i użycia panel wraz z pasem udo- wym kosztuje 449 złotych. www.fragoutmag.com